Para sorpresa de nadie: Flybondi lideró las cancelaciones y quedó entre las aerolíneas más impuntuales de 2025 en Argentina
Además, de los diez vuelos con mayores demoras registrados en 2025, ocho pertenecieron a Flybondi, uno a Lade y el restante a Aerolíneas Argentinas.
Según un relevamiento de la consultora privada Adventus, la puntualidad de la aerolínea low cost Flybondi en Argentina durante 2025 fue del 54,29%. En otras palabras, el 45,71% de sus vuelos sufrió demoras o fue cancelado. Ese desempeño la ubicó en el segundo puesto del ranking de impuntualidad, solo superada por Boliviana de Aviación —la aerolínea de bandera de Bolivia—, que registró un índice de puntualidad aún menor: 48,69%. Es decir, más de la mitad de sus vuelos presentó inconvenientes.
El liderazgo de Flybondi no se limitó a la impuntualidad. En 2025 también encabezó el ranking de cancelaciones, con un 6,39% de vuelos dados de baja. Detrás se ubicaron Lade, con un 4,58%, y Paranair, con un 2,04%.
/Leé también nuestra nota: Un año de Flybondi en San Juan: subsidio millonario, vuelos cancelados y reclamos de pasajeros en una de las peores aerolíneas del mundo
El informe también le adjudicó a Flybondi el llamado “vuelo infame de 2025”, el que registró la mayor demora del año. Se trató de una operación del 27 de agosto entre Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional Libertador General José de San Martín, en Posadas, Misiones, que arribó con 34 horas y 27 minutos de retraso.
El dato no fue una excepción: de los diez vuelos con mayores demoras registrados en 2025, ocho pertenecieron a Flybondi, uno a Lade y el restante a Aerolíneas Argentinas.
El estudio analizó el desempeño de 41 aerolíneas que operaron vuelos regulares en la Argentina durante 2025. La más puntual fue China Eastern —que desde diciembre del año pasado opera la ruta aerocomercial más larga del mundo, entre Shanghái y Buenos Aires—, con un cumplimiento del 100%. Le siguieron Swiss, con un 92,86%, y Gol, con un 91,37%.
En el segmento de cabotaje, Aerolíneas Argentinas registró una puntualidad del 82,35%, mientras que Jetsmart alcanzó el 81,23%. El relevamiento toma como vuelos puntuales a aquellos que arribaron dentro de los 15 minutos posteriores al horario programado, a partir de datos publicados por las terminales bajo concesión de Aeropuertos Argentina, London Supply y los aeropuertos de gestión estatal.
En materia de cancelaciones, apenas cuatro de las 41 compañías analizadas no suspendieron ningún vuelo en 2025: Emirates, Aeroméxico, China Eastern y Arajet.
Si se observa la puntualidad por aeropuerto —ordenada según la cantidad de vuelos—, Aeroparque encabezó el ranking con un 81,71%. Le siguieron Mendoza (81,95%), Córdoba (78,23%), Ezeiza (75,13%) y Bariloche (74,67%).
Cabe recordar que en septiembre de 2024, en el marco del proceso de desregulación aérea, el Gobierno eliminó el ranking de puntualidad que elaboraba la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Según el oficialismo, se trataba de un “procedimiento ineficaz, que no impactaba en la mejora del servicio y solo incrementaba la carga burocrática para las empresas”.
Además, el Ejecutivo sostuvo que ya existían compañías privadas y organismos internacionales que realizan seguimientos de vuelos a nivel global, por lo que consideró innecesario destinar recursos estatales a esa tarea.
La experiencia de Flybondi en San Juan
El 2 de septiembre se cumplió un año desde el inicio de las operaciones de Flybondi en San Juan. Para concretar su desembarco, el Ministerio de Turismo firmó un convenio que autorizó un aporte no reembolsable de 900.000 dólares a la compañía, a cambio de 13.000 pasajes.
Esos boletos quedan bajo administración de la propia empresa y su asignación está supeditada al nivel de ocupación de cada vuelo, que no puede ser inferior al 85%.
Durante su primer año de operaciones en San Juan, Flybondi también quedó envuelta en una polémica de alcance internacional. La plataforma FlightAware, especializada en el seguimiento de vuelos en tiempo real, la ubicó entre las peores aerolíneas del mundo debido a sus elevados niveles de cancelaciones y demoras.
En fechas clave, como Semana Santa o diciembre de 2024, la compañía suspendió decenas de operaciones en pocos días. El impacto fue inmediato: miles de pasajeros afectados y un sexto puesto a nivel global en el ranking de vuelos cancelados.
Según el sitio failbondi.fail, entre enero y agosto de 2025 se registraron 333 vuelos de Flybondi con origen o destino en San Juan. En ese período, la empresa canceló 25 operaciones —uno de cada 13 vuelos— y otros 170 registraron demoras superiores a los 30 minutos.
En promedio, Flybondi canceló uno de cada 13 vuelos con origen o destino en San Juan.
El desglose mensual de los primeros ocho meses de 2025 mostró 53 vuelos en enero, 45 en febrero, 54 en marzo, 34 en abril, 36 en mayo, 36 en junio, 37 en julio y 38 en agosto.
En ese lapso, se registraron nueve cancelaciones en enero, ocho en febrero, una en marzo, una en mayo, dos en julio y cuatro en agosto. En abril y junio no hubo vuelos cancelados.
El vuelo con mayor retraso fue el FO 5331, que cubría la ruta San Juan–Aeroparque y que el 2 de julio de 2025 partió con 22 horas y 29 minutos de demora.
En promedio, la compañía canceló algo más de tres vuelos por mes y registró 21 demoras mensuales. Si se consideran todas las operaciones —incluidos los vuelos puntuales—, el tiempo de espera promedio fue de una hora y media por pasajero.
En ese contexto, Flybondi registró una puntualidad de aproximadamente el 44,48% en las rutas con origen o destino en San Juan durante los primeros ocho meses de 2025.