¿Cuántos vuelos hacia o desde San Juan canceló, en las primeras dos semanas de 2026, la low cost que desembarcó en la provincia en 2024?
En solo 15 días, casi un tercio de los vuelos de Flybondi fue cancelado. La ANAC ya sancionó a la aerolínea por incumplimientos reiterados.
Durante los primeros 15 días de enero de 2026, Flybondi volvió a quedar bajo la lupa por las interrupciones en su operación. La escena se repitió en distintas ciudades del país y, en el caso de San Juan, los números muestran un arranque de año accidentado: vuelos que directamente no salieron y otros que despegaron tarde. A veces, muy tarde.
/Leé también nuestra nota: Flybondi: un vuelo a San Juan despegó con casi 9 horas de demora y desató el enojo de los pasajeros
Según el relevamiento de la web failbondi.fail sobre los vuelos desde o hacia San Juan, entre el 1 y el 15 de enero hubo 27 vuelos programados. De ese total, 7 fueron cancelados. Las bajas se concentraron en los días 2, 5, 10, 11 y 14 de enero, con un dato que resalta: el 2 y el 11 fueron las jornadas más duras, porque la ruta quedó completamente afectada, con dos vuelos cancelados en cada día.
El resto de la foto tampoco es prolija. En la primera quincena de enero, 20 vuelos registraron demoras, es decir, todos los que llegaron a operar. Dicho sin vueltas: en San Juan, en ese período, no hubo vuelos en horario entre los que efectivamente despegaron. Si se toma el total de vuelos programados, eso significa que alrededor del 74% tuvo retrasos; si se mira solo lo que operó, el porcentaje trepa al 100%.
La gravedad, de todos modos, no fue pareja. Hubo días con demoras menores, casi anecdóticas. Pero también hubo episodios que estiraron la paciencia de cualquiera. El pico del período se dio el 6 de enero, cuando el vuelo FO 5331 (San Juan → Aeroparque) acumuló 9 horas y 3 minutos de demora. Y no fue el único caso llamativo: el 4 de enero también se registraron demoras de más de tres horas y media. En el otro extremo, el retraso más bajo fue de apenas 3 minutos, el 15 de enero, en el vuelo FO 5330 desde Ezeiza.
Además, no todos los retrasos se sintieron igual: hubo vuelos que, por salir tarde, terminaron empujando la llegada a horarios incómodos. Un ejemplo fue el del 4 de enero: el FO 5331 terminó arribando a destino a las 00:16 del día siguiente, arrastrado por el atraso.
En síntesis, en la primera quincena de enero Flybondi tuvo en San Juan una combinación difícil de defender: cancelaciones que recortaron la oferta y demoras que atravesaron a todos los vuelos operados, en una ruta que alternó conexiones con Aeroparque y Ezeiza.
La situación de San Juan no fue un caso aislado. La ruta Córdoba aparece entre las más críticas de la aerolínea, con cancelaciones registradas en 14 de los primeros 15 días del año. Tanto los tramos Aeroparque–Córdoba como Córdoba–Bariloche sufrieron interrupciones constantes. En paralelo, las rutas hacia Salta, Iguazú y Mendoza concentraron las demoras más extremas, con retrasos que llegaron a las 18 horas.
La experiencia de Flybondi en San Juan
Flybondi comenzó a operar en San Juan el 2 de septiembre de 2024. Para concretar su desembarco, el Ministerio de Turismo de la provincia firmó un convenio que habilitó un aporte no reembolsable de 900.000 dólares a la compañía, a cambio de 13.000 pasajes. El acuerdo fue cuestionado por la oposición sanjuanina.
Según lo establecido, esos boletos quedaban bajo administración de la propia empresa y su asignación dependía del nivel de ocupación de cada vuelo, que no podía ser inferior al 85%.
Durante su primer año de operaciones en San Juan, Flybondi también quedó envuelta en una polémica de alcance internacional. La plataforma FlightAware, especializada en el seguimiento de vuelos en tiempo real, la ubicó entre las peores aerolíneas del mundo por sus altos niveles de cancelaciones y demoras.
En fechas sensibles, como Semana Santa o diciembre de 2024, la empresa suspendió decenas de vuelos en pocos días. El impacto fue inmediato: miles de pasajeros afectados y un sexto puesto a nivel global en el ranking de cancelaciones.
Sanciones recientes a la low cost: ¿podría cerrar?
Como consecuencia de este nefasto comienzo de 2026, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) labró actas de infracción contra Flybondi por la cancelación de vuelos comerciales sin aviso previo. Además, el organismo confirmó que recibió numerosas quejas de pasajeros por presuntos incumplimientos de la empresa, lo que podría derivar en sanciones adicionales.
Desde la ANAC señalaron que la medida se tomó “en cumplimiento del rol de autoridad de control y fiscalización del servicio de transporte aéreo”. Las denuncias de los usuarios fueron canalizadas de manera gratuita a través de la página web oficial del organismo, ante lo que consideraron una vulneración de sus derechos.
Las actas de infracción son documentos labrados por funcionarios públicos habilitados que dejan constancia de acciones indebidas o de la omisión de obligaciones por parte de las empresas. A partir de ellas se inicia un sumario administrativo que, de comprobarse la responsabilidad, puede derivar en sanciones que van desde multas económicas hasta la suspensión o cancelación de la autorización para operar servicios aerocomerciales.
“La ANAC continúa realizando un seguimiento riguroso, mes a mes, labrando actas de infracción a las líneas aéreas por incumplimientos en la prestación de servicios. Este mecanismo, con la consecuente posibilidad de aplicar sanciones, había quedado prácticamente sin aplicación desde el año 2020”, indicaron fuentes oficiales.
Las mismas fuentes agregaron que “el Gobierno nacional retomó el proceso de sanciones por incumplimientos en todas las líneas aéreas”. Y remarcaron que el objetivo central es proteger a los pasajeros, aunque el impacto real se verá cuando las empresas cumplan con sus servicios en tiempo y forma y se reduzca el promedio mensual de infracciones.
En los últimos días, en plena temporada alta y con el inicio de la segunda quincena de enero, se reportaron más de 22.000 pasajeros afectados por la aerolínea de bajo costo. En ese contexto, Flybondi anuló 125 vuelos regionales entre el jueves pasado y el lunes 12. Solo ese día se cancelaron 20 de los 76 vuelos previstos, mientras que el domingo se suprimieron otros 20 sobre un total de 74.
Por otra parte, el último martes se suspendieron 24 de los 47 vuelos programados para la jornada. Los pasajeros debieron aguardar durante horas sin respuestas claras y a la espera de que sus viajes fueran reprogramados.
Desde la empresa señalaron que la programación “se vio afectada en los últimos días por cuestiones operativas y de disponibilidad de flota”. Según indicaron, la situación “comenzaría a normalizarse en el transcurso de esta semana”, con la incorporación a las operaciones de cuatro aeronaves recientemente arribadas. No parece que la aerolínea, por el momento, cese su actividad en Argentina. Tampoco se ha anunciado la cancelación de rutas, como la de San Juan, por ejemplo.
2026 pinta peor que 2025 —y eso que había que superarlo—
Según un relevamiento de la consultora privada Adventus, la puntualidad de Flybondi en Argentina durante 2025 fue del 54,29%. Dicho de otro modo, casi la mitad de sus vuelos —el 45,71%— sufrió demoras o directamente fue cancelado.
Ese desempeño ubicó a Flybondi en el segundo puesto del ranking de impuntualidad, solo por detrás de Boliviana de Aviación —la aerolínea de bandera de Bolivia—, que registró un índice de puntualidad todavía menor: 48,69%. En su caso, más de la mitad de los vuelos presentó inconvenientes.
/Leé también nuestra nota: Para sorpresa de nadie: Flybondi lideró las cancelaciones y quedó entre las aerolíneas más impuntuales de 2025 en Argentina
El liderazgo de Flybondi no se limitó a la impuntualidad. En 2025 también encabezó el ranking de cancelaciones, con el 6,39% de sus vuelos dados de baja. Más atrás quedaron Lade, con un 4,58%, y Paranair, con un 2,04%.
El informe también le adjudicó a Flybondi el denominado “vuelo infame de 2025”, el que registró la mayor demora del año. Fue una operación del 27 de agosto entre el Aeroparque Jorge Newbery y el aeropuerto de Posadas, Misiones, que aterrizó con 34 horas y 27 minutos de retraso.